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Abbiamo acquistato in qualità di privati appassionati vari ricambi per la manutenzione delle nostre numerose MATTA, una parte è in sovrappiù e siamo in grado quindi di fornire quasi tutti i pezzi necessari per il restauro o la sistemazione dei piccoli guai della vostra Matta: parti meccaniche, motore, trasmissione, carrozzeria, parti frenanti, circuiti idraulici.
In questa sezione potete vedere le immagini di alcuni ricambi particolari che sono disponibili; alcuni sono ricostruiti appositamente per le nostre MATTA, sulla base di pezzi originali oramai introvabili e non più rintracciabili; potete contattarci inviando una e-mail al nostro indirizzo di posta elettronica indicato sopra. Le foto sono solo indicative e relative a pochi particolari: il nostro stock è molto più completo ed è elencato di seguito, dopo le foto.
We are able to supply you about all the spare parts for the restoring of your Alfa Romeo Matta. Parts for engine, chassis, brakes, hydraulic circuit, rebuilt from originals examples or originals from old stock. Please ask for any informations writing to our e-mai address: info@registroalfaromeomatta.it .
Under you can see only some picture for example of our piece, not all that can be available in our stock.
Se avete comunque anche solo delle informazioni da chiedere per il restauro o la manutenzione della Vostra MATTA saremo ben lieti di potervi dare un consiglio.
Novità per chi si accinge a rifare il motore della propria Matta:
e' ora disponibile anche la guarnizione in rame e può essere fornita singolarmente (solo guarnizione testa) oppure assieme al resto di guarnizioni "serie completa"
inoltre è eventualmente sempre disponibile la guarnizione testa prodotta con i materiali moderni, ma più economici rispetto al rame
siamo a disposizione per ogni informazione
SIAMO RIUSCITI A PROCURARCI ALCUNI SPECCHI RETROVISORI DA INSTALLARE ESTERNAMENTE SENZA MODIFICHE PARTICOLARI.
SI TRATTA DI ACCESSORI DELL'EPOCA (ANNI 50/60) CON SPECCHIO GRANDANGOLARE CHE SONO UTILISSIMI IN MANOVRA E NECESSARI AI FINI DEL C.D.S.
IN ORIGINE NON ERANO MONTATI SULLA VETTURA, MA E' UN ADATTAMENTO NECESSARIO.
DISPONIBILI POCHI PEZZI.
Novità assoluta :
tappetini per Alfa Matta, set di tre pezzi (due anteriori, uno posteriore)
realizzati in gomma rivestita di robusta tela color kaki oliva verde,
con rinforzo battitacco su quello del posto di guida. Lavabili senza problemi,
robusti, utilissimi per proteggere la vernice dei fondi, abbelliscono
molto la vettura.
Se interessati specificare se sul lato guida il devioluci a pedale si
trova in basso (come nella foto) oppure in alto, nel qual caso verranno
forniti con l' apertura corretta.
E' prevista a richiesta anche la versione specifica per AR 52.
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SILENT BLOC RIPRODOTTI Abbiamo finalmente
la possibilità di fornire tutti i silent bloc della Matta
realizzati in poliuretano speciale, un materiale estremamente robusto,
resistente agli olii, ai grassi, alla benzina, diluenti, inalterabile
al calore e senza necessità di alcuna manutenzione.
Sotto la serie di 8 silent bloc conici per le sospensioni anteriori: basta fastidiosi scricchiolii e rumoracci dai triangoli superiori delle sospensioni ! (Ricambio Tav.40 num.9 cat. ricambi). Il poliurano utilizzato è stato appositamente testato e già montato ... guardate la foto più sotto !
I silent bloc di campione (visibili rossi) testati in prove e sforzi ai quali certamente le nostre Matta restaurate ed intonse (o quasi) non verranno mai sottoposte .....
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Pompa acqua rimessa a nuovo: corpo in alluminio completamente sabbiato, cuscinetto / alberino nuovo, girante nuova, puleggia nuova, piastra di tenuta nuova.
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Ingranaggio in bronzo per spinterogeno ricostruito su campione
Cartuccia Filtro Aria
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Volante in metallo verniciato nero del tutto simile all'originale con gli incommensurabili vantaggi : mai più crepe per usura, indistruttibile, mai pià rotture per smontaggio / rimontaggio attorno al mozzo centrale. |
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Telone riprodotto fedelmente sulla base del disegno Alfa Romeo, con tutti i particolari e le cinghie originariamente previsti. Riprodotto con cura, e' necessario un poco di tempo per averlo.
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Sono disponibili le riproduzioni dei paraspruzzi anteriori in vipla nera originariamente montati sulle Matta . Riprodotti fedelmente su campione originale smontato da una vettura. |
Paraspruzzi riprodotti su campione originale.
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Kit per revisionare il motore: prevede la fornitura di 4 canne cilindro in ghisa speciale, per reincamiciare i cilindri, da rettificare a misura STD; inoltre 4 pistoni originali della ditta Mondial Piston misura STD (82,50) specifici per la 1900 Matta. |
Pistoni originali Mondial Piston con Canne in ghisa speciale per la reincamiciatura misura STD
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Serie targhette. La serie normale non prevede le due targhette optional: quella della presa di forza e quella nera da applicare al radiatore acqua . |
Serie completa Targhette
RIPRODUZIONE DELLA TARGHETTA IDENTIFICATIVA PER TELAIO E MOTORE DA APPLICARE ALL'INTERNO DEL VANO MOTORE, DEL TUTTO SIMILE ALL'ORIGINALE.
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Vi presentiamo una delle ultime novità riprodotte su campione originale ormai introvabile : SERIE DI GUIDE VALVOLE PER LA REVISIONE DEL MOTORE / TESTA Il kit è composto dalle otto guide valvole prodotte con speciale bronzo legato seguendo le misure e le tolleranze indicate sul manuale di officina originale . (non si vendono pezzi singoli).
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guide valvole
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Lo strumento dell'acqua originale è ormai terminato da tempo come ricambio, ed è praticamente impossibile trovarne uno ai mercatini specializzati. Per questo, dopo parecchio tempo speso in ricerche, siamo riusciti a trovare il mezzo per poter almeno rinnovare lo strumento originale rotto in vostro possesso (spesso durante il restauro viene tranciato il capillare metallico originale) : si può sostituire il vecchio tubicino metallico con un capillare moderno che si adatta perfettamente al filetto del raccordo originale. Quello in foto è il risultato finale ! |
Si può rinnovare lo strumento acqua originale.
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Vi presentiamo una delle ultime novità riprodotte su campione originale ormai introvabile : il kit SINCRONIZZATORI PER LA REVISIONE DEL CAMBIO Il kit è composto da una coppia di sincronizzatori prodotti con uno speciale bronzo antiusura e lavorati da azienda specializzata su campione originale (non si vendono pezzi singoli).
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SINCRONIZZATORI PER LA REVISIONE DEL CAMBIO
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Vi presentiamo il kit "REVISIONE CUSCINETTI FUSI A SNODO" Quando lo sterzo della Matta diventa duro, solitamente il problema è negli snodi inferiori delle sospensioni anteriori, che presentano i cuscinetti interni bloccati dalla ruggine, rovinati dal tempo e dalla scarsa lubrificazione. Il kit è composto da pezzi nuovi che garantiscono un perfetto risultato, ripristinando la scorrevolezza dei perni, una guidabilità ottimale ed uno sterzo più morbido. E’ composto da due cuscinetti a rulli, due cuscinetti conici, due paraolio di misura speciale originali a doppio labbro e due crociere per leve delle sospensioni anteriori (tav. 40: n. 20-23-22-5)
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KIT revisione cuscinetti fusi a snodo (per sterzo)
Questo kit prevede la sostituzione delle due crocere per leve sospensioni anteriori con i relativi cuscinetti e paraolio. E' una revisione importante che spesso viene trascurata ma che invece migliora notevolmente la sterzata. Il kit per la revisione è di facile montaggio.
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Tubi per olio motore riprodotti secondo le misure originali, con gomma più adatta agli olii moderni, per evitare ogni pericolo di rottura. Spesso i tubi originali sono rinsecchiti e possono rompersi o creparsi anche durante la marcia, provocando la fuoriuscita del lubrificante con le ben note possibili conseguenze al motore dovute alla mancanza di lubrificazione. I raccordi sono appositamente riprodotti per accoppiarsi esattamente ai raccordi della pompa e del serbatotio dell'olio.
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Tubi olio lubrificazione motore
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PARTICOLARI IN GOMMA
RIPRODOTTI APPOSITAMENTE SULLA BASE DEGLI ULTIMI ORIGINALI O ADATTABILI DA PRODUZIONI DI SERIE
| Cuffie in gomma adattabili per gli alberi trasmissione ed i semiassi anteriori
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Profilato in spugna per parabrezza, va incollato sotto la cornice arrotondata dei vetri
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| Tamponi conici in gomma fine corsa sospensioni anteriori
Profilato in gomma
per fissaggio parabrezza, fatto ricostruire con speciale stampo
rispettando scrupolosamente le dimensioni esatte di quello originale,
viene fornito in spezzoni con lunghezza di 4,1mt, quantità
necessaria per una vettura
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| Rirpoduzione cuscini posteriori secondo disegno originale
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| Sono al momento terminate le frecce a bacchetta originali Carello in scatola.
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FRECCE A BACCHETTA ORIGINALI CARELLO (AL MOMENTO TERMINATE)
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Complessivo frizione. Sono disponibili anche singolarmente il disco frizione o il volano, nuovi. Disponibili anche solo corone volano nuove.
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COMPLESSIVO FRIZIONE BORG & BECK ( Spingidisco con volano regolato nuovo e disco frizione nuovo).
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Pneumatici ricoperti con battistrada tipo “artiglio” su carcassa radiale nuova, nella misura omologata 6.40-16. La carcassa radiale assicura un ottimo confort di marcia, maggiore scorrevolezza e minori consumi, oltre ad una tenuta di strada migliore.
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Pneumatici, ricoperti su carcassa radiale, con disegno battistrada tipo ARTIGLIO.
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Coppia lamiere "bugnate" riprodotte artigianalmente sulla base di campione originale, per i fondi sul cassoncino anteriore della Matta.
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Lamiere bugnate per i fondi cassoncino anteriore
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Serie 4 candele con gradazione equivalente alle originali, per ottenere le migliori prestazioni del motore.
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Candele per motore Alfa Romeo 1900
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Si tratta di badile e piccone aventi caratteristiche di forma e misura del tutto simili al disegno (riportato sotto), e perciò paragonabili a quelli originali, anche nei manici.
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BADILE E PICCONE
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Bandelle paracolpi per pomte posteriore. Vengono spedite a coppia, non singole. Tav. 41 num.14 del
catalogo ricambi.
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BANDELLE PARACOLPI PONTE POSTERIORE.
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Copie manuali: istruzioni per le riparazioni - catalogo ricambi - libretto uso e manutenzione rilegati con spirale e copertina trasparente.
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Copripedale freno e frizione, Tav. 36 fig. 18, numero ordinazione Alfa Romeo 170265009 (ricambio originale).
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Soffietto parapolvere pedali freno e frizione, Tav. 36 fig.3a, numero ordinazione Alfa Romeo 141290024 (riprodotto su campione originale). (al momento esaurito) |
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| Riproduzione da campione originale del sedile completo con molle e similpelle nera non elastica; su ordinazione. Le due staffe per schienale sono disponibili a parte.
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Scrocchetti ferma porta in ottone.
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Disco frizione nuovo. |
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Coperchio cofano cambio, Tav. 57 fig. 8, numero ordinazione Alfa Romeo 141232777 (riprodotto su base originale).
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Pedale acceleratore Tav. 9 fig.1 numero ordinazione Alfa Romeo 135767704 (ricambio originale). |
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Profilato in gomma schienale cassoncino laterale e posteriore (riprodotto su campione originale), Tav. 57 fig. 38, numero ordinazione Alfa Romeo 141290010 141290011.
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Serie guarnizioni cambio. |
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Serie completa guarnizioni motore. Disponibile anche solo la serie smeriglio. |
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Catena di aderenza pneumatici, Tav.58 n.figura 18, codice ordinazione Alfa Romeo 135799023. |
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Serie completa tubi freno in teflon: due anteriori ed uno posteriore. (riprodotti secondo gli originali). |
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Coppia finestrini sopraporta senza plexiglass, riprodotti su campione originale. |
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Albero trasmissione e semiasse anteriore |
Coppia conica nuova originale |
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Albero trasmissione completo di crocere |  |
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Kit revisione pompa acqua |
Scatola guida nuova vuota |
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Volano e corona |
Aste per schienali sedili |
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Silent-bloc leve inferiori |
Testina sterzo |
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Kit revisione ingranaggi retromarcia |
Dinamo e motorino avviamento |
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DESCRIZIONE pag./num.
canne per incamiciatura
standard - 4 pz.
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DESCRIZIONE pag./num.
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